Blog

Aug 26, 2023

SPAC Bamboozle sigue dando: existencias trituradas, poco dinero en efectivo, despidos en curso, Volta persigue los subsidios gubernamentales para las estaciones de carga de vehículos eléctricos

Volta Inc., que se hizo pública mediante una fusión con SPAC en agosto del año pasado, vende

Volta Inc., que se hizo pública a través de una fusión con un SPAC en agosto del año pasado, vende estaciones de carga de vehículos eléctricos con grandes pantallas de medios similares a vallas publicitarias que permiten u obligan a las personas a ver anuncios mientras esperan que se cargue su vehículo. Las pantallas de los medios también se enfrentan a los transeúntes, por lo que hay más ojos.

La empresa obtiene ingresos de su red de carga de vehículos eléctricos y de la venta de anuncios en estas vallas publicitarias. Pero no mucho: es tristemente célebre por haber perdido $276 millones el año pasado en $32 millones en ingresos, con base en la incuestionable estrategia de Silicon Valley de "crecimiento a toda costa". En 2021, sus ingresos crecieron $13 millones; y sus pérdidas crecieron en $206 millones. Entiendes la idea. Ese tipo de modelo de crecimiento.

Con sede en el ultracaro San Francisco, quemó alrededor de $ 100 millones en efectivo en el segundo trimestre, al final del cual, le quedaban $ 105 millones en efectivo en su balance general. No es mucha pista a esta tasa de consumo de efectivo. A principios de este mes, presentó un prospecto ante la SEC para una oferta de acciones "en el mercado" para recaudar hasta $ 150 millones mediante la venta de acciones "de vez en cuando". Lo cual será una especie de trabajo duro porque las acciones se han derrumbado en un 89 % desde el máximo intradiario posterior a la fusión de SPAC de $14,34, y en un 88 % desde su máximo de cierre de $13,04, lo que le dio a la compañía una capitalización de mercado absurda de $2. mil millones: hace casi exactamente un año, el 19 de septiembre de 2021, a $ 1.55 hoy (datos a través de YCharts):

En marzo, la compañía anunció que el director ejecutivo Scott Mercer renunció pero que permanecería en el cargo durante un período de transición, y que el presidente Christopher Wendel renunció "con efecto inmediato". Ambos renunciaron como miembros de la Junta, "con efecto inmediato". Ese tipo de empresa.

#1, El modelo de "crecimiento a toda costa" ha sido llevado al vertedero, y es hora de reducir costos y despedir personal, eliminar "consultores externos", consolidar "sus tres oficinas de San Francisco en una sola" y reducir "costos administrativos y de marketing".

Como parte de estos recortes de costos, la compañía anunció hoy fuera de horario que despediría al 10 % de su personal de tiempo completo en el futuro, después de que ya había despedido al 18 % de su personal de tiempo completo desde el 1 de junio "a través de otras reducciones de personal y desgaste orgánico”.

Volta está "dando pasos difíciles pero importantes para alinear el negocio con la dinámica actual del mercado y posicionar a la compañía para el éxito a largo plazo", dijo.

N.º 2, la empresa redujo su previsión de ingresos para el tercer trimestre en aproximadamente un 20 % a un rango entre $13.5 millones y $14.5 millones. Y retiró su guía para todo el año, culpando: "el entorno publicitario, particularmente porque las marcas automotrices retrasan el gasto en publicidad debido a la escasez de inventario; la disponibilidad limitada de transformadores eléctricos que afecta las instalaciones de cargadores rápidos de CC; y el impacto de la temporada de compras del cuarto trimestre en la disponibilidad de construcción en propiedades comerciales." Aunque no culpó al dólar fuerte, a diferencia de la mayoría de sus grandes hermanos, lo que habría sido un puntazo.

La cuestión es que el modelo de "crecimiento a toda costa" funciona muy bien si tiene suficiente efectivo para pagar todos los costos para siempre. Pero si se queda sin efectivo, no solo se acaba el crecimiento, sino que se acaba todo el espectáculo y todos se van a casa. Y ahora el efectivo se está agotando y es hora de pivotar, como hacia un nuevo modelo... Y ya sabes lo que viene.

#3, el Congreso tiró cientos de miles de millones de dólaresen todas las direcciones, incluidas algunas de ellas en empresas que construyen redes de carga de vehículos eléctricos, por lo que Volta anunció hoy que está luchando por obtener su porción del pastel federal.

En la sección de su anuncio, titulada "Compitiendo por fondos federales", la compañía dijo que su "equipo dedicado está bien posicionado como socio público-privado para la financiación del gobierno estatal y federal". Dijo que "tiene la intención de continuar priorizando las instalaciones de cargadores de vehículos eléctricos que califican para los fondos proporcionados por el gobierno".

Quiere "aprovechar" su software de planificación de infraestructura PredictEV, dijo: "Al analizar múltiples fuentes de datos, incluidos los datos económicos y de equidad locales, PredictEV puede identificar ubicaciones dentro de la tubería de la compañía de más de 8,200 puestos de carga EV firmados o cubiertos por el servicio maestro. (MSA) que satisfacen los requisitos del gobierno".

Claro, pero todos y su perro han estado instalando estaciones de carga durante años, desde Tesla para abajo, y competirán por los subsidios federales. Solo en California ya hay más de 79.000 estaciones de carga, frente a las 7.572 estaciones de gasolina, según la EIA. Todo el mundo va tras él. El pequeño estacionamiento de Walgreens en mi barrio los tiene desde hace muchos años.

No es como si Volta hubiera inventado algo nuevo. Lo nuevo de Volta es que sus estaciones de carga tienen pantallas multimedia que muestran anuncios. Y al gobierno no le importa eso.

La América corporativa lo ha estado haciendo durante mucho tiempo. Esto incluye a los fabricantes de semiconductores más ricos, como Intel y Nvidia, e incluso a las empresas extranjeras con presencia en los EE. UU., que ahora reciben 52.000 millones de dólares en subsidios federales en su parte final del canal. Entonces, en comparación con ellos, cualquier migaja que Volta pueda obtener, si es que hay alguna, apretada entre las grandes compañías de estaciones de carga, será pequeña, pero será mejor que entreguen dinero pronto, o de lo contrario el espectáculo terminará y todos se irán a casa.

¿Disfrutas leyendo WOLF STREET y quieres apoyarlo? puedes donar Lo aprecio inmensamente. Haga clic en la taza de cerveza y té helado para descubrir cómo:

¿Te gustaría recibir una notificación por correo electrónico cuando WOLF STREET publique un nuevo artículo? Registrate aquí.

(adsbygoogle = ventana.adsbygoogle || []).push({});

Enviar un correo electronico a un amigo